Con la organización de estas jornadas se pretende dar a conocer las novedades tecnológicas presentadas por las empresas españolas participantes en la feria berlinesa Innotrans que tuvo lugar el pasado mes de septiembre, y que es la feria más importante del sector ferroviario y foro de encuentro de la industria internacional. CAF, Alstom, Thales, Siemens y Bombardier fueron algunas de las empresas participantes, junto ArcelorMittal de este primer encuentro.
En esta primera jornada, las ponencias, estructuradas en 3 paneles, se centraron en las novedades en señalización y telecomunicaciones, los desarrollos y tecnología aplicada al transporte ferroviario de viajeros, y las novedades y desarrollos tecnológicos al servicio del ferrocarril. Posteriormente, en otras jornadas se realizarán aproximaciones especificas al material rodante de alta velocidad, de cercanías, tranvías, así como a otros aspectos tecnológicos desarrollados por la industria nacional e internacional.
El ultimo panel, dedicado a las novedades y desarrollos tecnológicos al servicio del ferrocarril, fue iniciado por David Alvarez de la Unidad de Carril del Centro de I+D Global de ArcelorMittal, que expuso a los asistentes los diferentes equipamientos que ArcelorMittal ha desarrollado y entre los que se encuentran la planta piloto de soldadura, el twin-disc y la bancada a escala real.
“La soldadura de carriles es un proceso crítico para nuestros clientes y por ello, en el desarrollo de nuevos productos, es importante la problemática asociada a estos procesos con el fin de ser capaces de aportar recomendaciones sobre las técnicas de soldadura más adecuadas en cada caso”
Con este equipamiento ArcelorMittal cuenta con más medios para el desarrollo del producto y para dar instrucciones técnicas de soldadura; lo que supone un valor añadido a nuestros productos y se asume el compromiso de dar respuesta de forma rápida a las necesidades de los clientes, ofreciendo soluciones de I+D innovadoras y eficientes en términos de coste, a través del desarrollo de productos orientados hacia la mejora de nuestros productos.
Además el Centro de I+D de Asturias dispone de equipos y medios para evaluar el comportamiento frente al desgaste y a la fatiga por contacto por rodadura de aceros de carril frente a un acero de rueda ferroviaria. Para ello se ha diseñado, construido y puesto en funcionamiento una máquina de ensayos capaz de albergar muestras de carril y rueda a escala real y de aplicar las cargas y condiciones de servicio que se producen en vía en condiciones extremas. Asimismo, los ensayos twin-disc permiten reproducir el daño generado en el carril como consecuencia del contacto con la rueda y constituyen una técnica ágil y sencilla para comparar el comportamiento en servicio de diferentes calidades de acero.
