Otwarcie pierwszego etapu korytarza RRTS Delhi-Meerut.
20 października premier Indii zainaugurował pierwszy 17-kilometrowy korytarz RRTS Delhi-Ghaziabad-Meerut. Prace projektowe i budowlane regionalnego systemu szybkiego transportu Delhi-Meerut rozpoczęły się w czerwcu 2019 r. Spółka NCRTC, która buduje korytarz RRTS, ma nadzieję udostępnić społeczeństwu cały 82-kilometrowy odcinek Delhi-Ghaziabad-Meerut w 2025 roku.
Fabryka ArcelorMittal Europe Long Products w Gijón (Hiszpania) wyprodukowała szyny do korytarza Delhi-Ghaziabad-Meerut, będącego częścią projektu regionalnego systemu szybkiego transportu (RRTS), realizowanego obecnie w Indiach. Dzięki pociągom kursującym z maksymalną prędkością 180 km/h, odległość między Delhi a Meerut będzie można pokonać w niecałe 60 minut.
Autorzy zdjęć: NCRTC
Trzy razy szybciej niż metrem
Korytarz Delhi-Ghaziabad-Meerut, będący częścią projektu regionalnego systemu szybkiego transportu (RRTS), jest pierwszym z trzech korytarzy, które zostaną zbudowane na pierwszym etapie projektu.
RRTS to nowy system szybkiej kolei o dużej przepustowości łączący węzły regionalne w regionie stołecznym kraju. Zapewni niezawodny i wygodny system transportu, trzykrotnie szybszy od metra i skierowany do pasażerów pragnących podróżować, pokonując większe odległości.
22 000 ton szyn wyprodukowanych w Gijón, w Hiszpanii
Firma ArcelorMittal Long Products, Rails and Special Profiles otrzymała kontrakt od National Capital Region Transport Corporation India (NCRTC). Obejmuje on dostawę 22 000 ton 18-metrowych szyn z hartowaną główką 60E1, wyprodukowanych zgodnie z indyjskimi specyfikacjami.
Szyny produkowane są w naszym zakładzie w Gijón, a dostawy zostały rozłożone na okres 24 miesięcy. Przesyłki z Hiszpanii do Indii podzielono na cztery partie. Po ich dotarciu do portu Mundra będą dystrybuowane ciężarówkami z magazynów klienta. Prawie połowa zamówienia została już dostarczona i dostawy przebiegają zgodnie z planem uzgodnionym z klientem.
Oferty w tym przetargu zostały złożone w lutym 2020 roku, zaś ich ocena trwała do sierpnia 2020 r. Ten globalny przetarg przyciągnął wielu konkurentów z całego świata i każdy oferent musiał spełnić rygorystyczne kryteria kwalifikacyjne. Po długim procesie oceny oferta ArcelorMittal okazała się najlepszą propozycją. Zwycięstwo w pierwszym etapie tego ważnego przetargu niewątpliwie zapewni firmie ArcelorMittal doskonałą pozycję do konkurowania na jego kolejnych etapach.
Oczekuje się, że korytarz Delhi-Ghaziabad-Meerut zostanie uruchomiony częściowo do 2023 r. Na drugim etapie planowana jest budowa kolejnych pięciu korytarzy.
