Rok 2021 jest Europejskim Rokiem Kolei.
29 marca Komisja Europejska oficjalnie zainaugurowała Europejski Rok Kolei, który ma na celu podkreślenie korzyści płynących z kolei jako zrównoważonego, inteligentnego i bezpiecznego środka transportu. „Przyjazna dla środowiska i energooszczędna kolej odgrywa w Unii Europejskiej zasadniczą rolę w osiągnięciu celu, jakim jest neutralność klimatyczna do 2050 roku. Kryzys związany z Covid-19 pokazał, że pociąg ułatwia również dostarczanie podstawowych towarów, takich jak żywność, sprzęt medyczny i paliwo, szczególnie w wyjątkowych okolicznościach” – stwierdził Oleg Butković, Minister Spraw Morskich, Transportu i Infrastruktury Chorwacji oraz Przewodniczący Rady ds. UE.
Środek transportu prawdziwie zrównoważony
Kolej emituje znacznie mniej CO2 niż samochód lub samolot podczas równoważnej podróży. Odpowiada za zaledwie 0,4% emisji gazów cieplarnianych w UE, podczas gdy cały unijny sektor transportu odpowiada za 25% ich całkowitych emisji. Ponadto jest to jedyny środek transportu, który znacznie ograniczył emisję gazów cieplarnianych i zużycie energii w latach 1990–2017, zwiększając jednocześnie wykorzystanie odnawialnych źródeł energii.
Co więcej, szyny nadają się do nieskończonego recyklingu. Po zakończeniu okresu użytkowania i usunięciu z toru szyny można poddać recyklingowi jako surowiec do produkcji nowych szyn lub innych wyrobów stalowych, co oznacza znaczne oszczędności zarówno w odniesieniu do zasobów naturalnych jak i energetycznych. Ta nieskończona zdolność do recyklingu jest jedną z mocnych stron stali, jeśli chodzi o ochronę środowiska.
ArcelorMittal zobowiązuje się do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku
ArcelorMittal, wiodący na świecie producent z sektora hutniczego i wydobywczego, wspiera unijny projekt Zielony Ład dla Europy, uważając, że odpowiednie mechanizmy rynkowe stanowią zasadniczy element umożliwiający wdrożenie niskoemisyjnej produkcji stali. Przedsiębiorstwo ArcelorMittal było jednym z pierwszych, które poparły propozycję dostosowania cen na granicach z uwzględnieniem emisji dwutlenku węgla oraz propozycje Komisji Europejskiej dotyczące funduszu „sprawiedliwej transformacji” o wartości 35 miliardów euro na inwestycje w badania, innowacje i zielone technologie.
Zgodnie z Europejskim Zielonym Ładem i Porozumieniem paryskim, ArcelorMittal Europa zobowiązał się do 30% redukcji emisji CO2 do roku 2030, a następnym celem jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do roku 2050. Jako największy producent stali w Europie mamy do odegrania ważną rolę.
Firma ArcelorMittal wprowadziła niedawno na rynek program XCarb™ w ramach realizacji celu spółki, jakim jest wypełnienie zobowiązania do zerowej emisji netto do roku 2050. Program innowacji XCarb™ ostatecznie połączy całą działalność firmy ArcelorMittal w zakresie produkcji stali o obniżonej, niskiej i neutralnej zawartości węgla oraz jej wyrobów, a także bardziej globalne inicjatywy i projekty w zakresie innowacji ekologicznych w jeden wysiłek skupiony na osiągnięciu widocznego postępu zmierzającego do uzyskania stali neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla.
ArcelorMittal Rails & Special Sections wprowadza innowacje w sektorze kolejowym
ArcelorMittal Rails & Special Sections posiada zakłady produkujące szyny w Hiszpanii, Polsce i Luksemburgu, które oferują szeroką gamę produktów szynowych dla kolei, metra, tramwajów, lekkiego metra, szyn dźwigowych, rozjazdów oraz akcesoria torowe, służąc niezrównaną wiedzą i doświadczeniem w tej palecie produktów.
ArcelorMittal’s current main trending topics for railway are:
- Digitalisation: ArcelorMittal Rails & Special Sections is extending its 4.0 transformation with the launch of several digital tools such as the new Rail Tool app, Life Cycle Cost models and predictive maintenance.
- Increasing rails length in order to provide further track safety, welding, track laying and maintenance cost savings.
- Increasing rail service life with the most appropriate solutions related to different applications; LCV grades for tramway, new hardness grades for heavy haul and other uses.
- RailCor®: a completely new range of corrosion-resistant rails which offer protection in severe environments. whether the rails are installed inside tunnels, city centres, or coastal areas. It also offers increased rail service life and increased cost savings reducing Life Cycle Cost.
- Customer experience: development of new passenger and citizen oriented solutions to increase comfort and reduce noise.
- R&D: to satisfy customers’ increasing requirements, ArcelorMittal has its own dedicated R&D Rail Excellence Centre that allow us to provide our customers with prompt, innovative and cost-effective solutions. The research lines are structured around three main axes: optimisation of the manufacturing process, new product development and implementation of new rail track solutions. The welding pilot plant, the advanced testing systems of in-use properties, or the ongoing developments of track monitoring are some examples of the solutions that ArcelorMittal, through the R&D Rail Excellence Centre, will bring to the railway sector. This will be possible thanks to an open innovation in collaboration with a network of universities, technology centres and companies from railway sector.
